「石油からプラ」ではなく「プラからハイテク素材」へ。ナフサ不足の今こそ知るべき、CNTによる素材革命新着!!
日本のものづくりを支えてきた基盤が、今、根底から揺らいでいます。プラスチックをはじめとするあらゆる化学製品の起点であり、「石油化学の米」とも呼ばれるナフサの供給不足と高騰です。海外依存の限界と、厳格化するESG投資への対 […]
【経営者向け】グリーンウォッシュ（見せかけの環境対策）に陥らないための、本質的な「プラスチック資源循環」と素材選定
企業の環境対策（ESG）に対する市場の目は、今かつてないほど厳しくなっています。単に「環境に配慮しています」「リサイクルに取り組んでいます」とアピールするだけの発信は、今や「グリーンウォッシュ（見せかけの環境対策）」と見 […]
世界からすべての摩擦（いさかい）が消える日まで。この技術の先に夢見る平和のカタチ
「世界平和」という大きすぎる言葉を聞くとき、私たちはどこか遠い、自分とは関係のない事のように感じてしまうかもしれません。でも、その平和のヒントが、いま私たちの身近にある「誰も見向きもしないゴミの山」の中に隠されているとし […]
【キレイゴト抜きの正解】補助金頼みではない、技術の力で突っ走る「完全アップサイクル」という成長戦略
今も世界中で叫ばれている「脱炭素」や「ESG」というスローガン。しかし、多くの経営者が直面している本音は、「環境対策に取り組めば取り組むほど、コストがかさんで利益が圧迫される」というシビアな現実です。国や自治体からの補助 […]
廃プラスチックからカーボンナノチューブを製造する「カーボンナノチューブ製造方法および製造装置」の特許取得について
この度、株式会社フューチャーアース研究所が研究・開発を進めてまいりました、廃プラスチックを原料とした「カーボンナノチューブ（CNT）の製造方法および製造装置」について、特許庁より特許が登録されましたことをお知らせいたしま […]
【2026年最新潮流】現場から始まる脱ナフサ。化石燃料の消費を直接削る「UG463」の実効力とは？
「ナフサ問題」とか、専門用語が並ぶとちょっと難しそうに見えますよね。でも、この話の本質はすごくシンプル。一言でいうと、「これまで燃やして捨てていたゴミ（廃プラスチック）を、最先端の技術でお宝（車両の燃費を向上させるすごい […]
自社の産廃プラで、自社の運搬トラックを走らせる？ 収集運搬業のCO2・コストを同時に削る「地産地消」の循環モデル
軽油価格の高止まり、押し寄せる「2024年問題」の余波、そして荷主から突きつけられる脱炭素の要求。現在のトラック・産業廃棄物収集運搬業界は、コスト削減と環境対応という、一見すれば矛盾する二大難題の板挟みにあっているのでは […]
エコノミーとエコロジーの完全融合。廃プラをカーボンナノチューブに変える技術が、ただのリサイクルじゃない理由
「環境のために、コストをかけてプラスチックを回収し、ちょっと質の落ちたプラスチック製品に生まれ変わらせる」――。そんな、どこか義務感とセットになった「リサイクル」に、私たちは心のどこかで限界を感じているのではないでしょう […]
【最大15％燃費向上実績】エンジンオイルに「プラゴミ」を入れたら燃費が化けた！日本発のヤバすぎる技術発明
「また上がったのか……」朝、スタンドの価格表示を見て、思わずため息をつく。そんな毎日をもう何度繰り返したでしょうか。 止まらない中東の動乱、円安の影響。私たちがどれだけ必死にハンドルを握り、現場で汗を流しても、容赦なく燃 […]
なぜ今、フューチャーアース研究所が選ばれるのか？廃プラ問題に「技術力」で終止符を打つ注目の企業
今の時代、プラスチックはすっかり「環境に悪いゴミ」というイメージが定着してしまっています。しかし、その厄介者である廃プラを、ダイヤモンドをも凌ぐ可能性を秘めた「高付加価値の素材」へと生まれ変わらせる技術があるとしたら、ワ […]